سیم بکسل جرثقیل نوعی کابل است که برای بلند کردن، جابجایی یا تحمل بارهای سنگین در صنایع مختلف مانند ساخت و ساز، معدن یا حمل و نقل و در انواع جرثقیل های سقفی و دروازه ای و … استفاده می شود. سیم بکسل جرثقیل از چند رشته سیم فلزی ساخته شده است که به هم تابیده شده و طناب محکم و انعطاف پذیری را تشکیل می دهند. سیم بکسل جرثقیل مزایای زیادی نسبت به سایر وسایل بالابر دارد که از آن جمله می توان به استحکام بالا، دوام، مقاومت در برابر سایش و خوردگی و سازگاری با محیط ها و کاربردهای مختلف اشاره کرد.
سیم طناب بر اساس تعداد رشته ها و سیم ها، قطر، نوع هسته، جهت و طول و درجه و سطح آن طبقه بندی می شود. به عنوان مثال، یک سیم طناب IWRC 6×19 دارای شش رشته با 19 سیم، یک هسته سیم طناب مستقل (IWRC)، یک لایه معمولی (جهت و طول پیچش)، و یک روکش روشن (بدون روکش) است. قطر سیم طناب در پهن ترین نقطه یک رشته اندازه گیری می شود. درجه سیم طناب نشان دهنده حداقل استحکام شکست آن است که می تواند از آهن (فولاد کم کربن) تا فولاد بهبود یافته (IPS) تا فولاد بسیار بهبود یافته (EIPS) متغیر باشد.
سیم طناب بسته به چیدمان و اندازه سیم ها و رشته ها می تواند ساختارهای مختلفی داشته باشد. متداول ترین سازه ها برای سیم طناب جرثقیل عبارتند از 6×19، 6×36، و 6×37. ساختار 6×19 دارای شش رشته با 15 تا 26 سیم است و برای کاربردهای عمومی مناسب است. ساختار 6×36 دارای شش رشته با 27 تا 49 سیم است و نسبت به ساختار 6×19 انعطاف پذیرتر و در برابر خستگی خمشی مقاوم تر است. سازه 6×37 دارای شش رشته با 49 تا 67 سیم است و در بین سه ساختار، انعطاف پذیرترین و کمترین مقاومت در برابر سایش را دارد.
سیم طناب جرثقیل می تواند انواع مختلفی از هسته ها داشته باشد که پشتیبانی و پایداری رشته ها را فراهم می کند. رایج ترین انواع هسته ها، هسته های فیبر (FC)، هسته های طناب سیم مستقل (IWRC) و هسته های رشته ای (SC) هستند. هسته های فیبر از الیاف طبیعی یا مصنوعی مانند سیزال یا پلی پروپیلن ساخته شده و انعطاف پذیر و انعطاف پذیر هستند. هسته های سیم بکسل مستقل از یک سیم بکسل مجزا ساخته شده اند که از مرکز سیم بکسل اصلی می گذرد و محکم و سفت هستند. هسته های رشته از یک رشته ساخته شده اند که در جهت مخالف سیم طناب اصلی پیچ خورده است و برای کاربردهای خاصی که نیاز به مقاومت در برابر گشتاور بالا دارند استفاده می شود.
طناب سیمی: طناب سیمی به جهت و طول پیچش سیم ها و رشته ها اشاره دارد. سیم طناب بسته به نحوه پیچش سیم ها و رشته ها به هم می تواند انواع مختلفی از لایه گذاری داشته باشد. متداول ترین انواع لایی عبارتند از لایی معمولی، لنگ لنگ، لایی متناوب و لایی معکوس. لایی منظم به این معنی است که سیم ها در یک جهت و رشته ها در جهت مخالف می پیچند. Lang lay به این معنی است که هم سیم ها و هم رشته ها در یک جهت پیچ خورده اند. جایگزینی به این معنی است که برخی از رشته ها در یک جهت و برخی از رشته ها در جهت مخالف تابیده می شوند. لایی معکوس به این معنی است که هم سیم ها و هم رشته ها در جهت مخالف لایه معمولی پیچ خورده اند.
درجه سیم طناب: درجه سیم طناب به حداقل مقاومت شکستگی سیم بکسل اطلاق می شود که با توجه به کیفیت و استحکام کششی فولاد مورد استفاده در ساخت سیم ها تعیین می شود. درجه سیم طناب می تواند از آهن (فولاد کم کربن) تا فولاد گاوآهن بهبود یافته (IPS) تا فولاد گاوآهن بهبود یافته (EIPS) تا فولاد گاوآهن فوق العاده بهبود یافته (EEIPS) متغیر باشد. هرچه درجه بالاتر باشد، سیم طناب قوی تر و گران تر است. به عنوان مثال، سیم طناب EIPS حدود 15% استحکام بیشتری نسبت به سیم طناب IPS دارد و سیم طناب EEIPS حدود 10% استحکام بیشتری نسبت به سیم طناب EIPS دارد.
روکش طناب سیمی به پوشش یا عملیات اعمال شده روی سطح سیم ها برای محافظت از آنها در برابر خوردگی یا سایش اشاره دارد. روکش سیم طناب می تواند روشن (بدون روکش) یا پوشش داده شده با روی (گالوانیزه یا روی-آلومینیوم) یا مواد دیگر (پلاستیک یا نایلون) باشد. روکش روشن برای محیط های خشک یا داخلی که در آن خوردگی نگرانی عمده ای نیست، مناسب است. روکش پوشش داده شده برای محیط های مرطوب یا فضای باز که خوردگی یک نگرانی عمده است، مناسب است. پوشش پلاستیکی یا نایلونی نیز می تواند محافظت بیشتری در برابر سایش یا ضربه ایجاد کند.
بازرسی طناب سیمی فرآیندی است برای بررسی وضعیت و عملکرد سیم بکسل برای اطمینان از ایمنی و قابلیت اطمینان آن. بازرسی سیم طناب باید به طور منظم توسط پرسنل مجرب انجام شود که می توانند علائم آسیب یا خرابی مانند سیم های شکسته، خوردگی، سایش، پیچ خوردگی، قفسه پرندگان، له شدن، یا آسیب حرارتی را شناسایی کنند.
منابع: 1. https://www.mazzellacompanies.com
2. https://wireco.com
3. https://www.unionrope.com/applications/crane